国际海运战争风险委员会主席近日发表一项声明表示，自也门海岸法国油轮林堡号被炸
事件发生后，国际海运公司于10月18日决定，驶往海湾和中东地区海港的客货船只的战争保
险费用平均提高15 ％，驶往也门海域一些港口的货轮战争保险费，在某些情况下，将提高3
倍。同时决定，由于印尼巴厘岛爆炸事件，驶往印尼港口船只加收附加保险费用。

　　海湾地区战云密布是保险费用增加的原因之一，另外也因为海湾地区航线的油轮、主要
产油国的输油管、储油设施等极易遭受恐怖分子的攻击。据美国前国家安全顾问对沙特报界
说，恐怖分子策划攻击巨型油轮比较容易，海湾地区水域辽阔，离周边海岸较近，巨型油轮
躯体庞大，一条装满炸药的小小游艇，就可以对其进行致命的攻击。这位前官员预计，在伊
拉克战争打响以后，至少需要3 个月到半年的时间，海湾水域的安全形势才会趋于稳定。

　　法国道达尔石油公司的一位负责人说，自“9·11”事件后，法国石油公司加强了对石
油设施和油轮的保安措施，规定所有运载法国石油公司原油的油轮都悬挂法国国旗，然而据
林堡号调查人员说，这正好成为恐怖分子袭击的目标。

　　航运费用的增加对该地区的石油外运将造成一定的影响。海湾产油国平均每天有1150万
桶石油经过海湾航道运往世界各地，海湾运输费的增加将使持续居高不下的油价更加向上攀
升，不利于世界经济的发展。另外，海湾地区的消费品85 ％是从外面进口的，运输费用的
提高必将使该地区的日用消费品价格上扬，特别是食品、日用工业品和日用化工产品价格上
涨将对本地区人民的生活水平造成负面影响。许多进口商都是在运输费上涨前签订的购货合
同，他们也将把损失转嫁到消费者身上。