车险放开谨防价格战－－中国保险行业协会秘书长李东升

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车险放开谨防价格战－－中国保险行业协会秘书长李东升

2003年1月1日全国正式启动机动车辆保险管理制度改革，为此，记者专访了中国保险行业协会秘书长李东升。李秘书长坚定地表示，中国保险行业协会将加强行业自律，全力维护车险改革市场秩序，确保车险改革成功。记者：车险放开之后，如何加强行业自律？李东升：保险产品销售价格一旦低于“盈亏临界点”，企业就会出现亏损，削弱保险企业的偿付能力，甚至导致破产。所以，保险企业不能只顾业务规模或为了挤压别的公司，不顾企业本身效益和行业的整体利益搞“高回扣”、拼“价格战”，而必须加强行业自律、理性经营，才能促进保险行业的健康发展。从车险改革试点地区的实践看，大家搞“高回扣”、“拼价格战”，则一损俱损；而加强行业自律、理性经营则市场稳定，共同发展。车险改革试点初期，出现了大打“价格战”、“高回扣”的情况，有的销售价格(扣除返还后)远远低于“盈亏临界点”。当时没有哪一家参与者从中得利，都出现亏损。大家痛定思痛，坐下来签订了车险行业自律公约，并成立专门组织进行监督检查，从而使车险市场得到稳定。从行业协会的职能看，在车险改革中加强行业自律，是行业协会义不容辞的职责。行业协会的首要职责是行业自律，维护正常的市场秩序。这一方面，我们行业协会，特别是各地方行业协会(同业公会)做了大量工作。车险改革试点地区的广州市及其他地方相继成立的车险自律执行小组发挥了很好的作用。实践证明，车险市场化以后，在加强行业自律，维护市场秩序等方面，协会完全可以发挥应有的作用，甚至在一定的程度上可以起到其他方面不可替代的作用。明年，我们行业协会将把加强行业自律，确保车险改革顺利进行作为全年工作的重中之重，下大力去抓。记者：那么，近期保险协会在行业自律方面准备做哪些工作？李东升：我们的产险委员会正积极开展活动。在去年4月，财产保险专业工作委员会就开始研究车险改革行业自律的问题，并先后于去年10月24日、11月1日两次开会，各会员公司车险部门负责人就车险改革中的宣传口径、自订车险条款时应遵循的(十个方面)原则等方面问题达成了共识，并签订了相关协议。在这个基础上，各会员公司主管领导和车险部门负责人，就如何加强行业自律，使车险改革平稳过渡，达成共识；并共同签署了《机动车辆保险行业自律协定》，其主要内容是：请各地方行业协会组织当地各保险公司分支机构签订车险改革自律公约，建立车险改革自律执行组织，并授权进行监督检查。各会员公司领导一致表示，首先从自己做起，“管好自己的人，看好自己的门”，确保车险改革在全国顺利启动，朝着健康的方向发展。记者：对于车险改革，许多人有“降价”的误解，您怎么看？李东升：这次车险改革是整个管理制度的改革，是由政府部门统颁车险条款、费率改为各保险公司自行设计条款、费率；由单一险种条款、费率改为从车、从人、从用、从地设计个性化的条款、费率；这次车险改革决不是降价，而是价格有升有降。(3C2)

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