30%中介费明刀暗箭上海车险首季亏本120万

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30%中介费明刀暗箭上海车险首季亏本120万

　　“中介费用太高，撑不下去了。”沪上一中资财险高管近日对记者感慨。几年前，他所在的公司曾一度风光车险市场，原因之一是占车险销售主要渠道的保险中介。

　　成也萧何，败也萧何。不断加码的中介费率带来的经营压力，使其所属公司不得不缩减车险业务，从最近的4月保费来看，车险保费当月负增长31%，今年累计负增长达到28%。

　　“在上海，商业车险中介费缴到30%以上公司很多。”上述人士透露。

　　市场红线

　　30%远远超出市场红线。

　　目前，上海车险市场手续费规定是“15＋4”，即交强险手续费不能超过4%，商业车险及附加险手续费不能超过15%。“这已经不是市场价了。”业内人士调侃。

　　“现在和盛大、车盟这类保险中介公司合作，中介费最起码要到30%以上。”沪上一大型中资财险核保部负责人透露，该公司曾与这些中介公司有过合作，一开始谈的就中介费约20%-25%，但到后来“水涨船高”，要价高达30%以上。

　　他以目前常见的保费“满4000元送1000元加油卡或交通卡”为例，单从顾客拿到的价看，保险公司就给出了近25%的折扣，此外其中介费用还包括支付给中介公司供其日常经营的费用。对于后者，“用剩下的5%支付绝对不够”。

　　更有甚者，据知情人士透露，去年11月成立的国寿财险给出的中介费普遍在30%-35%左右。

　　“国寿财险的资金雄厚，现在的策略是跑马圈地占市场。”该人士点评道。数据显示，目前为止这一策略成效显著。国寿财险开业第一个月便在上海录得7884.9万元的业绩，截至今年4月保费收入已过亿，达15486.55万元。今年2-4月，国寿财险上海分公司单月保费增速依次为45%、43.63%和29.67%。

　　不过，国寿财险上海分公司对此亦有解释，称国寿的品牌效益对公司展业极有帮助。

　　有业内人士对国寿财险的保费增长表示担忧：“由于财险赔付有滞后性，一般会影响后两年的核算，不顾成本抢市场带来的保费急速增长并不一定是好事。”
　　中介渠道在车险市场的绝对统治地位，让高费率成为可能。

　　财险市场中最好出业绩的在于车险，抢占车险市场就要提高中介费率。这点已是业内共识。从2007年上海地区的保费数据来看，65.4亿元车险保费收入中，中介渠道贡献了高达81%的份额。“尤其在个人车险业务上，中介几乎占据了90%的市场。”平安财险相关人士介绍。

　　但高达30%的中介费率，对应的却是整个上海车险的严重亏损。

　　从上海保监局第一季度金融分析会传出的数据显示，今年首季车险市场综合成本率已达125.9%，亏本近120万左右。中介费被指为罪魁祸首，“成本太高，越做越亏”。前述沪上一中资财险高管说。

　　渠道改良

　　上海车险市场，人保、太保和平安三足鼎立的格局没有改变，从4月数据来看，三家的车险份额依次为27%、19%以及11%。但平安财险却已萌生退意。

　　平安财险上海分公司一位人士坦言，在上海市场，平安车险保费收入出现了萎缩，“上海市场的车险竞争已经出现非理性竞争状态，业务亏损比较严重，因此，我们对车险业务发展控制比较严厉。特别在中介费用上，我们和同业相比没有太大竞争力”。

　　但对人保、太保而言，车险依旧是主打。记者获得的一份数据显示，2008年4月，平安财险上海分公司车险保费收入2.7亿元，同比负增长3%，今年累计负增长2.4%；但太保财险上海分公司当月车险保费收入4.9亿元，同比负增长40%，今年累计负增长20%。

　　而相对于去年业绩表现，太平财险、安邦财险、天安财险、天平财险等公司也都面临较为严重的负增长现象。

　　即便是车险业务突出的国寿财险上海分公司，也在加快交叉销售平台的搭建的工作，打算借组网点优势和寿险代理人资源，促进财险销售。“从长期来看，这是一个很好的销售途径，成本上也比和中介公司合作要低很多。”业内人士点评。

　　中小型财险公司面临更大压力。中华联合财险上海分公司表示，正在对财险业务进行改革，“一方面是业务转型，从车险业务向非车险业务转型；另一个是产品升级，在原有车险规模上，将高风险业务剥离，并剔除出去”。