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空难背后的再保险

　近来，“４?１５”和“５?７”空难事故牵动人心，也吸引了众多新闻媒体的注意力。这从一个侧面反映了我国重大事故的处理模式正走向规范化、透明化，并且逐步与国际接轨。随着时间的推移，事故损失、人员伤亡的情况已经逐步明朗，事故原因的分析结论也将会公布于众。有关善后安排也在有条不紊地进行。在复杂系统的空难善后工作中，保险偿付作为关键一环，其效率的高低正越来越受到公众的瞩目。
    空难事故的理赔涉及到两个不同性质的方面，即对飞机本身的理赔和对乘客的理赔。就目前情况来看，承担飞机和乘客保险责任的各家保险公司，其紧急反应措施都非常及时、到位，较好地发挥了社会“稳定器”的作用。伴随着各媒体大篇幅、多角度的报道，社会公众的保险意识也正在不断增加，尽管这背后的代价是沉重的。
    作为专业承担和经营风险的金融单位，保险公司自身有分散风险的要求，再保险保障方式也就应运而生。再保险是“保险的保险”，它在为保险公司提供保险的同时，也为客户提供了双重或多重的保障。
    《中华人民共和国保险法》第９９条规定：“保险公司对每一危险单位，即对一次保险事故可能造成的最大损失范围所承担的责任，不得超过其实有资本金加公积金总和的１０％；超出的部分，应当办理再保险。”通常，在承保较大规模的风险或者特殊类别的风险（例如航空、航天、核电站等等）时，保险公司也会最大限度地购买再保险，以保障自身经营的稳定。这种再保险的市场范围往往涉及到整个国际保险市场。以航空保险为例，国内保险公司在根据自身资本金状况确定自留成分后，除了要向中国再保险公司办理２０％的法定分保外，还要将剩余风险广泛分散到国内外商业再保险市场。发生保险损失后，大部分赔款也将从再保险市场摊回。最近发生的“４?１５”和“５?７”两起空难，其最终赔款的８０％以上将由国内外的再保险公司支付给保险公司。
    长期以来，由于再保险公司的客户群是保险公司，在对公众宣传方面始终保持低调。因此，一般公众对再保险的存在及其意义不甚了解。事实上，随着国际保险全球化的发展，再保险市场的稳定与否对整个保险市场走势起着越来越决定性的作用。特别是美国的“９?１１”事件，它对保险和再保险业带来的冲击，使业内外人士重新审视再保险的重要性。据不完全统计，“９?１１”事件造成的保险损失预计将在３００亿到７００亿美元之间，其中７０％以上的赔款将通过再保险方式进行摊赔。目前国外已经有部分保险公司，由于其再保险人破产而无法获得先前承诺的保障，直接或间接地影响了其对最终客户的承诺的兑现。
    纵观“９?１１”之后的国际再保险市场，一个重要的特点就是原有承保能力日趋集中化，再保险对直接保险市场的影响增大；同时出于对费率上涨的预期和渴望，新的资金（包含部分机会资本）重新注入再保险市场，成为维持市场均衡的新兴力量。这种趋势乍看上去类似于过去的市场循环曲线，但其发展过程将具有更多的不确定性。亚洲的再保险市场由于长期以来对欧美市场形成了较高的依赖度，整体的走势也是趋于坚挺。为了减少由于再保险成本提高带来的影响，亚洲的保险公司有必要增加相互信任，寻求内部联合，提高市场整体承保能力。同时，亚洲的再保险公司也必须尽快提高技术服务含量，增强资本实力。
    中国再保险公司作为目前中国大陆惟一的一家专业再保险公司，长期以来为国内的保险公司提供了全方位的再保险服务，同时也得到了各公司的长期支持。作为国有再保险公司，该公司以维护客户利益为宗旨，在重大事故的理赔中始终与保险公司并肩作战。在“４?１５”空难后对飞机的赔付过程中，“中国再”是最先支付再保险赔款的再保险公司，受到了客户的赞扬。

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