平安压根保不上全险　吉利上保险遭麻烦

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平安压根保不上全险　吉利上保险遭麻烦

　　南方网讯　“我的吉利车终于买上保险了！”昨天，读者帅先生在电话中对记者说，他的吉利美日车在中国人民保险公司上了全险。而在前些日子，他一直在为给车上保险发愁：平安压根不给保，太平洋不给上全险。“我的吉利车上保险怎么这么麻烦？”帅先生这么问。

　　新闻事件

　　吉利美日上保险受阻

　　昨天，家住海淀区的帅先生对记者说，他前些天买了一辆二手吉利美日ＭＲ6370Ｘ1型汽车。当他打电话到太平洋保险公司海淀支公司负责车险的部门咨询车保业务时，接电话的业务员说，对于吉利这款车型只能上第三者责任险，帅先生问为什么不能上全险时，这名业务员表示，这是保险公司的内部规定。放下电话的帅先生当时就觉得这下可坏了，买了车居然不能上保险。

　　帅先生又打电话联系平安保险公司海淀支公司，接电话的业务员告诉他，吉利这款车型什么险种都不能上，它是受限制车型。“从来没有听说也没想到，吉利车居然在这两家保险公司上险都有限制，真不知道这是为什么，吉利到底惹谁了。”帅先生说。

　　最终，帅先生打电话向中国人民保险公司询问时，首先就问“上保险限制车型吗？”业务员称能上保险，但对于帅先生问的为何另外两家不给上保险时，这名业务员也没说什么。　　

　　知情者揭秘

　　赔付率高所以不给保

　　记者随后从平安保险北京分公司了解到，前一阵大概10月份左右公司规定吉利车是不能上保险的，因为美日车的前后保险杠制作材料都是玻璃钢，容易坏，赔付率较高，所以不做这款车型的保险。但现在可以上保险，只不过会比同等级别车的保费高一些。

　　太平洋保险公司海淀支公司：我们只给吉利车上第三者责任险，至于为什么，我们只是政策的执行者，不是政策的制定者。北京分公司外宣部给出的也是同样的答案。

　　对此中国人民保险公司的一位工作人员表示，各个公司都有自主经营权利，考虑到自己公司的利益，各家公司的经营策略不同，可能对某些款车有一定的特殊规定，这符合《保险法》和《公司法》的有关规定。

　　平安保险公司一位内部人士也向记者透露，吉利车的零件太贵，而且不容易买到，并且维修费用也比较高，所以他们公司一般不做吉利车型的保险。

　　桑塔纳、广本上险也受限

　　同时，记者还了解到，各家保险公司对经常出险的平头卡车和经常出现盗抢的车型采取不给予上险或收取高额保费等措施。比如说，桑塔纳车系和广州本田2．3排量的车型在平安保险公司和太平洋保险公司不能上盗抢险。

　　华泰财产保险的工作人员说，市面上的车型基本上都可以在该公司上保险，但是有的车型对于保险公司来说是亏损车型，所以就会对其收取较高的保费，实行较低的优惠率等限制性措施，例如，一辆新桑塔纳汽车在上盗抢险时就要按照折旧四年后的价格定保险金额。

　　记者电话采访了上海大众北京办事处，一位工作人员说：“就此事，我们办事处也不好说什么，最好和上海总部联系。”随后记者拨打了上海大众总部电话，但一直没有联系到相关部门的负责人。记者又试图电话采访广州本田，但到发稿时，也没有联系上相关的负责人。　　　　

　　吉利表示

　　希望与保险公司沟通

　　吉利北京办事处顾勇主任在接受记者采访时说，年初的时候，曾有客户找到办事处，反映太平洋保险公司不给吉利车上全险，只上第三者责任险。顾主任打电话到太平洋保险公司询问原因时，业务员也没说出原因。最后，车主只好换了另一家保险公司。

　　顾主任表示，他很想和保险公司沟通一下，想知道这是为什么，知道原因了，他也能写出具体报告向总公司汇报，以便给用户解决问题，不能让用户感觉车的质量不好。

　　顾主任还说，他在办事处工作已经有五六年了，公司一向保证用户能更换到配件，如果不是易损件，零件到北京就需要一个周期，目前从未接到过这方面的投诉。

　　吉利公司北京服务中心的宋军主任说：“保险杠用玻璃钢做材料是很正常的，价位与吉利差不多的车型大都选用玻璃钢做材料，这也是根据价格成本和销售成本制定的。　　　

　　专家观点

　　中国政法大学商法教授管小峰——

　　不对，保险公司要有社会责任

　　昨天，中国政法大学商法教授管小峰对记者说，保险公司在设定险种的时候没有考虑到保险杠是玻璃钢制作易碎而不给用户投保的做法是不对的，同时也说明保险条款设置得太粗糙。保险公司虽然是商业运作的公司，但是它属于资源稀缺的特种公司，它的成立需要严格条件，所以也就决定它的社会责任更重要些，有义务满足市场的需要。传统车型的保险杠都是钢做的，耐撞不易碎，但是现在市场上出现了玻璃钢材料的保险杠，保险公司就要设立这个险种，要承担新材料运用带来的风险，不能因为无利可图就不做这款车型的保险。　　　　

　　中央财经大学保险系教授郝演苏——

　　没错，保险不是福利产品

　　昨天，中央财经大学保险系教授郝演苏对记者说，保险公司有权不给吉利车上保险，因为保险公司从事的是商业行为，保险不是福利产品，对于危险系数大的客户可以拒绝给其上保险。某种程度上说，也是约束汽车厂家的做法，有利于厂家改善系统，对于技术不过硬，有待提高生产技术的厂家是一种促进。保险公司向用户收取的保险费成为保险基金，保险公司不能因为危险系数大的一方而伤害正常用户的利益。

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