本报4月16日《保险公司汽修厂鉴定车损差价过倍》报道出街后，许多车主纷纷打电话到本报，称希望保险行业能尽快引入第三方有资质机构“定损”。记者在采访中了解到，目前，广州市早已有了具备资质的车辆事故的第三方定损机构———广州市价格认证中心，但并不为广大车主所知晓。同时，也有保险公司尝试引入公估公司介入车险理赔服务。

　　据广州市价格认证中心副主任章建山介绍，为事故车辆定损是国家发改委赋予价格认证中心的职能之一。

　　许多车主不知道“认证中心”

　　在去年新的《道路交通安全法》正式实施之前，一旦发生车辆事故，交警便会委托广州市价格认证中心“定损”，为交警办案提供执法依据，作为交通事故结案时损害赔偿的依据。但新的《道路交通安全法》正式实施后，许多车辆碰撞事故都采取了快速处理的方式，交警在认定责任后，车主委托第三方定损的很少，因此，车主和保险公司之间的纠纷也日渐增多。

　　“眼下，许多车主并不知道利用我们作为第三方的定损机构，很少有车主私人委托我们定损。”章建山告诉记者，如果车主善于保护自身的利益，发生车辆事故后，车主在向交警、保险公司分别报案后，可以同时拨打认证中心的电话，由认证中心对车辆损失进行“评估”，这一定损结果将成为保险公司定损、理赔的重要依据。据了解，由于价格认证中心收取的定损费用完全由车主自行负担，因此，有些车主并不乐意到认证中心去评估。

　　车险定损市场机会巨大

　　车险是我国国内保险市场上规模最大的单险种业务，其业务量占财产保险的一半以上。车险第三方的理赔服务已成为了一座潜在的“金山”。事实上，除了广州市价格认证中心外，保险公估人也是提供对保单赔付标准的第三方服务，他既可以受保险公司委托，也可受被保险人委托。

　　据了解，国外保险公司一般都委托给专业车险公估公司操作。目前，广州市有十多家保险公估公司，部分财产保险公司也正在尝试在车险理赔服务中引入公估机制。

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　　根据《广州市道路交通事故车辆损失价格鉴定实施细则》，对车物损失的评估原则为“修复为主，更换为辅”；评估中确定的更换的零部件和维修工时费，按广州市市场平均价格水平计算。另外，车主有权在损失鉴定金额范围内自行选择合乎资质要求的修理厂进行修复。据了解，目前，认证中心收费采取“谁委托谁收费”的原则。